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Notre système d’exploitation ferroviaire et routier

Le rail

Terminal Container Athus organise des allers-retours quotidiens de trains
à destination de/en provenance de

• Anvers : grâce au système NaRCoN (National Rail Container Network), projet qui a démarré en juin 2004, en raison des importants travaux sur le Ring d’Anvers. Une chaîne logistique intégrée a été développée, où le transport ferroviaire intermodal reprendrait une partie du trafic routier de et vers les ports. La vitesse de traitement s’avère être l’élément-clé du succès de NaRCoN : les containers partent tard le soir du jour A et arrivent au terminal de destination tôt le matin du jour B. Les horaires fixes quotidiens des trains shuttle et la haute fiabilité du système sont des atouts indéniables.
• Rotterdam : en partenariat avec ERS (European Rail Shuttle) un des principaux opérateurs ferroviaires en Europe.
• Zeebruges : actuellement via NaRCon Anvers et prochainement en liaison directe.

A titre d’exemple, en 2006, chaque jour, TCA gérait les allers et retours de 6 trains.

La route

Terminal Container Athus organise aussi, dans le cadre de ses solutions de transport intermodal, un acheminement de containers par les voies routières.
Pour cela, TCA s’appuie sur :

• une flotte de 60 véhicules de sous-traitants
• EKB-Tracto et C-Truck : 2 sociétés de transport routier basées à Athus et opérant directement pour le compte des armements maritimes
• des camions extérieurs affrétés par les clients eux-mêmes.

A titre d’exemple, en 2009, le système d’exploitation routier du Terminal Container Athus disposait de 150 camions au quotidien.